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8月22日，黃山風(fēng)景區(qū)慈光閣附近的無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)上，飛手將礦泉水、食品等物資裝入大疆運(yùn)輸無(wú)人機(jī)貨廂，無(wú)人機(jī)隨后升空朝天海站飛去，很快隱入云霧。

無(wú)人機(jī)運(yùn)輸貨物上下山

無(wú)人機(jī)帶著貨物緩緩升空

飛手正在拆卸從山下運(yùn)輸至玉屏樓賓館的生活物資

每趟飛行結(jié)束，“飛機(jī)醫(yī)生”都會(huì)為無(wú)人機(jī)體檢，確保飛行安全

無(wú)人機(jī)操控員實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)飛行動(dòng)態(tài)

挑山工肩扛重?fù)?dān)踏階穿林 蔡季安/攝

自2023年5月獲批開(kāi)啟無(wú)人機(jī)常態(tài)化運(yùn)輸試點(diǎn)以來(lái)，黃山開(kāi)辟約3.2公里運(yùn)輸航線，破解了此前景區(qū)“索道+人力”運(yùn)輸模式下挑山工老齡化、運(yùn)力不足的難題。2023年5月至2024年末，無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行29650趟（上下2架次/趟），運(yùn)輸生活垃圾、食材、工程物資、布草等共1345噸，單日最大運(yùn)輸量突破6噸，開(kāi)創(chuàng)山岳型景區(qū)物資運(yùn)輸新方式。

天氣良好時(shí)，無(wú)人機(jī)每日作業(yè)可達(dá)7小時(shí)，采用雙機(jī)運(yùn)輸模式，來(lái)回高效運(yùn)輸數(shù)十趟。其航線獨(dú)立于游客步道，兼顧安全與生態(tài)保護(hù)，這些空中“挑山工”穿梭山間，為景區(qū)物資供應(yīng)保駕護(hù)航，也成為黃山獨(dú)特的科技風(fēng)景線。

值班編輯：王婧