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當(dāng)安徽省首個千億產(chǎn)業(yè)鎮(zhèn)“降臨”合肥市長豐縣境內(nèi)的下塘鎮(zhèn)時，不少人對這個千年小鎮(zhèn)的印象甚至還停留在以小鎮(zhèn)名字命名的一種小吃上。

這種名叫“下塘燒餅”的食品，因其獨(dú)特的“反手貼餅”技藝出名。行走于大街小巷的商販在豎起醒目的“下塘燒餅”招牌的同時，也讓下塘鎮(zhèn)有了“燒餅小鎮(zhèn)”的名號。

而如今，小鎮(zhèn)的標(biāo)志物早已換成了另一副模樣。汽車產(chǎn)業(yè)特有的超大廠房以及圍繞在廠房周邊長長的物流貨車，在下塘鎮(zhèn)構(gòu)建起了一個與傳統(tǒng)手工業(yè)模式截然不同的現(xiàn)代化工業(yè)圖景。

隨著新能源汽車及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)陸續(xù)落地，5年前全鎮(zhèn)工業(yè)產(chǎn)值還停留在五六十億元水平的下塘鎮(zhèn)，在2024年底一躍達(dá)到規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值超千億元的規(guī)模。這種轉(zhuǎn)變不僅讓人們驚訝于當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)變化，更驚訝于“汽車產(chǎn)業(yè)鎮(zhèn)”崛起的速度。

汽車大廠落子下塘鎮(zhèn)

下塘鎮(zhèn)騰飛的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是汽車大廠比亞迪在此落戶。

2022年6月30日，一輛紅色的比亞迪秦PLUS DM-i從位于長豐（雙鳳）經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)下塘產(chǎn)業(yè)園的比亞迪合肥基地緩緩駛下總裝線。

時間撥回到2021年，比亞迪與合肥“一拍即合”，一期項目從談判到簽約僅用時23天，從簽約到開工建設(shè)僅用時42天。而基地開工建設(shè)10個月后，第一臺整車便緩緩駛下了總裝線。

這一切的背后，與當(dāng)?shù)馗骷壵绊敻裾{(diào)度項目進(jìn)展、解決企業(yè)合理訴求”不無關(guān)聯(lián)。

對于比亞迪項目，合肥市和長豐縣分別成立了工作專班。其中，合肥市的企業(yè)專班上，有一個“周六解題”機(jī)制，即每周六上午，對“紅燈呈報”的問題、難題和新題，進(jìn)行會商解決。

長豐縣的服務(wù)比亞迪工作專班，則現(xiàn)場駐點(diǎn)辦公，堅持掛圖作戰(zhàn)，加強(qiáng)過程把控，全程領(lǐng)辦代辦，統(tǒng)籌解決普遍性問題，“一案一策”解決個性化問題，做到定人定責(zé)定時，“清單+閉環(huán)”管理，“督幫一體”精準(zhǔn)破解各類問題。

專班里的一名工作人員向記者講述了發(fā)生在當(dāng)年開工前夕的一個細(xì)節(jié)：在離開工還有十幾個小時的時候，項目方發(fā)現(xiàn)一個地勢低洼的區(qū)域，希望當(dāng)?shù)貛兔μ钇健@項突如其來的新任務(wù)，下塘鎮(zhèn)政府緊急協(xié)調(diào)運(yùn)輸公司，調(diào)集上千輛渣土車運(yùn)送土方，將低洼的地方連夜填平。

“這就是我們的執(zhí)行力。”談及此事，這名工作人員自豪之情溢于言表。

長豐縣統(tǒng)計局最新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，合肥比亞迪汽車有限公司累計完成工業(yè)總產(chǎn)值超兩百億元，占全縣規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值比重達(dá)62.7%，拉動全縣產(chǎn)值增長46.1個百分點(diǎn)。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈逐漸擴(kuò)大

比亞迪的落戶對下塘鎮(zhèn)的快速崛起雖然至關(guān)重要，但僅僅一個比亞迪肯定是不夠的，僅僅依靠下塘自身的努力也肯定不行。

早前，長豐縣在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上就提出了區(qū)域聯(lián)動的“一盤棋”理念，打破全縣15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（區(qū)）界限，按照片區(qū)化思維模式，以整車制造為中心，釋放帶動效能。

夾在下塘鎮(zhèn)與合肥市區(qū)之間的長豐縣崗集鎮(zhèn)，早在2002年就與合肥本土汽車企業(yè)江淮汽車合作，建立了合肥江淮汽車配件工業(yè)園。如今，這里已經(jīng)聚集了100余家汽配企業(yè)。

安徽萬安汽車零部件公司是較早進(jìn)入崗集的汽配企業(yè)之一。該公司副總經(jīng)理褚夫棟告訴記者，隨著全縣汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，公司的業(yè)務(wù)量不斷增加，對技術(shù)工人的需求也逐漸加大。面對招工壓力，當(dāng)?shù)卣爸鲃訁f(xié)調(diào)校企合作，讓公司有了穩(wěn)定的人才池”。

這僅是周邊配套企業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個縮影。

有了汽車整車企業(yè)坐鎮(zhèn)的下塘鎮(zhèn)，對汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的重視更是自不待言，其中包括將佳通輪胎“搬到”離比亞迪僅有一條馬路相隔的新廠區(qū)。

此前，安徽佳通輪胎一直位于合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。隨著合肥城市區(qū)域逐漸擴(kuò)大，原本不占據(jù)主城區(qū)位置的佳通輪胎面臨著城市擴(kuò)容帶來的搬遷壓力。長豐縣看準(zhǔn)時機(jī)，克服重重阻力將這家輪胎企業(yè)引進(jìn)到下塘鎮(zhèn)。有人開玩笑說，這家輪胎企業(yè)生產(chǎn)的輪胎直接從生產(chǎn)線上“滾”過馬路就能為比亞迪所用了。

如今，佛吉亞、合美科技等30多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛落戶，下塘鎮(zhèn)已形成一個以整車制造企業(yè)為核心，眾多汽車零部件企業(yè)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

“下塘鎮(zhèn)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步形成了從整車制造到上下游產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模聚集。”長豐縣委常委、下塘鎮(zhèn)黨委書記樊邵斌說。

機(jī)會留給有準(zhǔn)備的人

2023年，安徽將汽車產(chǎn)業(yè)確定為“首位產(chǎn)業(yè)”，全省推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力度空前。也就在這一年，安徽汽車產(chǎn)業(yè)開始了爆發(fā)式增長。

今年上半年，安徽汽車產(chǎn)業(yè)更是傳出了一個令業(yè)界頗感驚喜的消息。國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月至2月，安徽以44.48萬輛的汽車產(chǎn)量和23.4萬輛的新能源汽車產(chǎn)量，雙雙位居全國第一。

聯(lián)想到下塘鎮(zhèn)的工業(yè)躍升，有人認(rèn)為這是下塘鎮(zhèn)站在風(fēng)口面前幸運(yùn)地得到了一個好機(jī)遇。下塘鎮(zhèn)的人并不避談這樣的機(jī)遇，但他們也認(rèn)為，“機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備的人的”。

長豐縣一直以來給外界的印象都是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大縣。很多人不知道的是，長豐縣在21世紀(jì)初就確立了“工業(yè)立縣”的戰(zhàn)略方向。而汽車產(chǎn)業(yè)更是被長豐縣看作“工業(yè)立縣”的支柱產(chǎn)業(yè)。

在長豐縣采訪時，很多人都告訴記者，最近這些年全縣雖然歷經(jīng)多輪領(lǐng)導(dǎo)班子更迭，但總體發(fā)展思路從來沒有改變。而在縣域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時刻，長豐縣又將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為推動工業(yè)發(fā)展的核心。

親歷和見證新能源汽車從無到有的90后林開新，從2018年開始參與下塘鎮(zhèn)的招商工作。在他看來，學(xué)習(xí)能力是在下塘開展招商工作的一個必備能力。“現(xiàn)在在下塘，說起新能源汽車，人人都能說出個一二。”林開新說。

在今年2月召開的全縣加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力暨建設(shè)世界級新能源汽車城大會上，長豐縣已經(jīng)響亮地喊出：對標(biāo)世界級標(biāo)準(zhǔn)，圍繞產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、研發(fā)制造強(qiáng)、城市品質(zhì)優(yōu)三個方面，建設(shè)具有國際影響力的世界級新能源汽車城。

值班編輯：胡曉苗